一． 塔吊上面使用回轉支承的選型

塔機配件回轉支承是塔機回轉機構中不可缺少的配件，我們都知道回轉支承在運用過一段時間后，就會出現一定程度的磨損或消耗，塔機回轉支承消耗快的原因：
1、在選擇回轉支承時，型號不合適，所以在工作的過程中就會有轉速，轉動靈活度和負荷的磨損。
2、回轉支承在設計和材料的方法，造成回轉支承的消耗快。
3、回轉支承的正常消耗，回轉支承在沒有任何的缺陷下，還會有消耗的問題

塔機用的轉盤軸承通常采用小尺寸四點接觸球轉盤軸承或雙排球轉盤，直徑不超過2米

二． 塔吊回轉支承的工作原理

1. 塔式起重機實行塔式回轉的機構，它是靠起重臂回轉來保障其工作覆蓋面的。

2. 回轉運動的產生是通過上、下回轉支座分別裝在回轉支承的內外圈上，并由回轉機構驅動小齒輪，小齒輪與回轉支承的大齒輪嚙合，帶動回轉上支座相對于下支承運動。3

3. 通?；剞D機構由回轉電動機、液力偶合器、行星減速機和小齒輪等組成此外，根據需要，回轉機構中設有極限力矩限制器、回轉緩沖裝置、回轉限制器等安全裝置。

4. 為防止起重臂在大風作用下溜車，回轉機構附裝有停止器。但在非工作狀態(tài)下回轉機構應允許臂架隨風自由回轉。
輕、中型塔式起重機一般只裝1套回轉機構。重型塔式起重機裝有2套回轉機構。超重型塔式起重機根據不同的起重能力和轉動慣量設3~4套回轉機構。采用較為穩(wěn)定的調速系統(tǒng)和變極電動機，能平穩(wěn)地啟動和制動。

三.  塔吊上使用回轉支承的維護與保養(yǎng)

1、回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。

2、齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。

3、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。

4、使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正?，F象應拆檢。

5、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。

6、回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

7、在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

8、連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。

  9、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。

四．塔吊回轉支承的安裝與更換

1.安裝前，回轉支承安裝基準面和支架安裝平面必須清理干凈，去除油污、毛刺、油漆以及其它異物。

2.回轉支承滾道淬火軟帶（外部標記“S”或堵塞孔處）應置于非負荷區(qū)或非經常負荷區(qū)。

3.回轉支承吊裝到位后，應用塞尺檢查貼合平面的

4.安裝螺栓擰緊前，根據齒輪節(jié)圓徑向跳動最高點平面度。如有間隙應重新進行機械加工， 若確實無法加工可以采用填塑或局部墊片充實，以防螺栓擰緊后支承變形，影響回轉支承性 能。（三個涂有綠色漆標記齒）調節(jié)齒側間隙， 并于螺栓擰緊后，在全部齒圈上進行一次齒側間隙的檢查。

5.擰緊螺栓應在180 方向對稱地連續(xù)進行，最后通過一遍，保證圓周上的螺栓有相同的預緊力。

更換時最好與原本的產品同品牌的原裝零件，這樣子效果是最好的，千萬不要因為嫌貴就去買一些質量不靠譜的產品，這樣只會給自己帶來更大的麻煩。
另外，在進行回轉支承的更換的過程當中，我們應該由專業(yè)的人士來操作進行，而不能夠自己胡亂的操作，特別是在安裝之前，一定要記得將整個機器的電源都斷開，插頭直接拔掉，保證好操作人員的人身安全。
安裝支承的時候，需要有其他的工作人員在一旁協(xié)助，所以操作過程應該嚴格按照相應的規(guī)范來進行，大家在一邊有效地進行幫助與監(jiān)督，這樣可以保證所有人的人身安全。

安裝好了支承之后，應該先進行一次空跑，來試驗一下是否成功。